認識迫力皮「磨擦系數」

認識迫力皮「磨擦系數」

迫力皮好唔好收 🙄？包裝上「EF」，「FF」及「GG」的代號，其實代表什麼 🤔？

Aftermarket 剎車皮 / 迫力皮 📦 包裝上或產品背面有時會見到 「EF」，「FF」及「GG」的代號，其實代表什麼？而剎車皮好唔好收 🙄，又係唔係純粹睇牌子？相信從數據上分析，可以看出點 👀 眉目，應該會更具說服力。

👨🏻‍🔧 汽車工程師學會 SAE，制定咗一個 ✒️ J661 標準 Brake Lining Quality Test Procedure 🗒，用作測試剎車皮的摩擦系數，而「EF」等代號就係從測試 📈 數據中得出。

🔤 第一個英文字母代表 Normal Friction Coefficient 常溫摩擦系數（♨️ 溫度 0-250°C），而第二個英文字母則代表 High Friction Coefficient 🔥 高溫時的摩擦系數（♨️ 溫度 250-680°C）。Frication Class 級別為 E < F < G，摩擦系數越大，代表剎車制動力越佳 ✅ 。

Remark：符號 μ 是該產品測試到的摩擦系數數值

μ 磨擦系數 0-680°C：「GG」

μ 磨擦系數 0-680°C：「FF」

🙋🏻‍♂️ 常見摩擦系數的等級由低至高分為 EE、EF、FE、FF、FG、GF、GG 及 HH 八個級別。

以 Race Track「HH」級別為例，代表工作溫度 0-680°C 內擁有大於 👉🏻 0.55 的摩擦系數。這亦代表不論在 🌡️ 常溫或 🔥 高溫的工作環境下，制動性能都比 GG 級別的剎車皮為佳 ✅。但要留意一點，剎車皮的摩擦系數越高，越有可能對剎車碟造成傷害或加快其損耗 🩹，而剎車皮未進入最佳工作溫度時，也較容易產生雜音 🔊。當然售價亦相對高出不少 💹，所以車主應盡可能找匹配的剎車皮 🛠 安裝使用。

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